CONSULTAS
1) SISTEMAS MECÁNICOS : Los sistemas mecánicos son aquellos sistemas constituidos fundamentalmente por componentes, dispositivos o elementos que tienen como función especifica transformar o transmitir el movimiento desde las fuentes que lo generan, al transformar distintos tipos de energía.Se caracterizan por presentar elementos o piezas sólidos, con el objeto de realizar movimientos por acción o efecto de una fuerza.En ocasiones, pueden asociarse con sistemas eléctricos y producir movimiento a partir de un motor accionado por la energía eléctrica.En general la mayor cantidad de sistemas mecánicos usados actualmente son propulsados por motores de combustión interna.
en los sistemas mecánicos.https://www.youtube.com/watch?v=oCoGr9LklLM&list=PLgGpPlIGMEwbm_bv6qxxcZLJhISligi24&index=1
2)OPERADORES ACUMULADORES :De forma general, se entiende como operador a todo aparato que transforma una forma de energía en otra que podemos utilizar (la energía no se crea ni se destruye, sólo se transforma). Dentro del grupo de los operadores tecnológicos hay uno que es el de los acumuladores.
Los operadores acumuladores son aquellos aparatos que almacenan la energía para liberarla cuando sea necesaria, generalmente en forma de movimiento. 
3)OPERADORES MECÁNICOS DE TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO:
MOVIMIENTO CIRCULAR :
- RUEDAS DE FRICCIÓN
La polea o rueda es un elemento de forma cilíndrica y poco espesor que gira
alrededor de un eje o solidariamente con él. Las principales funciones son las siguientes:- Permite cambiar la dirección de una fuerza.
- Permite transmitir una fuerza y el movimiento de rotación entre ejes paralelos.
La transmisión se realiza mediante dos discos, fijos a sus ejes respectivos, que se
encuentran en contacto entre sí, transmitiéndose el movimiento por fricción.
- POLEAS
Llamamos polea a la rueda que se utiliza en las transmisiones por medio de
correa y correa a la cinta o cuerda flexible unida en sus extremos que sirve para
transmitir el movimiento de giro entre una rueda y otra.
La polea se coloca en el eje, mientras que la correa es el elemento de unión entre
las poleas. El conjunto para la transmisión del movimiento consta de dos poleas como
mínimo y una correa. El movimiento se produce por la fricción entre la polea y la
correa.
- RUEDAS DENTADAS O ENGRANAJES
La transmisión por engranajes se utiliza para transmitir un movimiento
de rotación de un eje a otro. Este sistema consta de dos ruedas o cilindros con una serie
de salientes denominados dientes y de huecos que encajan perfectamente en los de los
dientes de la otra rueda. Así, la transmisión del movimiento se realiza por empuje de los
dientes que encajan en los dientes de la otra rueda.
MOVIMIENTO LINEAL :
Este tipo de sistema de transmisión es muy parecido a la transmisión por correa;
la diferencia estriba en que en este caso las dos ruedas poseen una serie de salientes
denominados dientes, y la cadena tiene una serie de huecos en los que los dientes
encajan perfectamente. Con esta modificación la transmisión deja de producirse por
fricción entre correa y polea y no existe por lo tanto problema alguno de deslizamiento.
- TRANSMISIÓN POR CADENA
Este tipo de sistema de transmisión es muy parecido a la transmisión por correa;
la diferencia estriba en que en este caso las dos ruedas poseen una serie de salientes
denominados dientes, y la cadena tiene una serie de huecos en los que los dientes
encajan perfectamente. Con esta modificación la transmisión deja de producirse por
fricción entre correa y polea y no existe por lo tanto problema alguno de deslizamiento.
4) LINEAL:
palanca :
Básicamente la palanca busca cambiar el punto de aplicación de una fuerza.
en la figura observamos como la fuerza aplicada en el extremo derecho (hacia abajo), cambia de sentido en el extremo izquierdo haciendo que la caja suba.
Existen tres tipos de palanca, conocidos como géneros o grados.
Una palanca esta compuesta por una barra que puede girar libremente y en la que existen tres puntos notorios:
Punto de aplicación de fuerza.
Punto de apoyo.
Punto de aplicación de resistencia.
Según donde se ubiquen estos puntos dentro de la palanca, podemos tener:
Palanca de Primer género o primer grado.
En este tipo de palanca el punto de apoyo (fulcro) se ubica en medio de los puntos de potencia y de resistencia.
Palanca de Segundo género o segundo grado.
En este tipo de palanca el punto de resistencia se ubica en medio de los puntos de potencia y de apoyo (fulcro).
Palanca de Tercer género o tercer grado.
En este tipo de palanca el punto de potencia se ubica en medio de los puntos de resistencia y de apoyo (fulcro).
POLEA. Este operador se usa para cambiar el la dirección de la fuerza o transmitir un movimiento giratorio.
Consta básicamente de una rueda, con un canal en la superficie externa (por donde puede pasar una cuerda o cadena), que gira libremente alrededor de su eje. Esta cuerda o cadena es la que le da o recibe el movimiento y la fuerza aplicadas.
